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2019年9月，張某入職湖南某互聯(lián)網(wǎng)公司，2021年9月，張某發(fā)生交通事故后離職，張某就職期間主要從事該公司所屬的湘潭城鐵站點范圍內(nèi)派送外賣工作。該互聯(lián)網(wǎng)公司給每個騎手配備了1個箱子，2套秋冬裝衣服，上面印有某外賣平臺標(biāo)志。公司對張某派送外賣的準(zhǔn)點率、派單等進(jìn)行了管理，并對張某的上班時間、休息時間、工作持續(xù)性均有嚴(yán)格規(guī)定，張某沒有改變各單派送外賣交易價格的權(quán)利。張某每月均能從該工作中獲得4000至6000元不等的收入，并為其主要生活來源。2021年9月，某互聯(lián)網(wǎng)公司以自己為投保人、被保險人，張某為雇員在某財產(chǎn)保險股公司投保騎手雇主責(zé)任保險，該保險投保的前提是被投保人與投保人某互聯(lián)網(wǎng)公司存在勞動關(guān)系且已年滿十六周歲。2021年9月，張某在某互聯(lián)網(wǎng)公司所屬的湘潭城鐵站點范圍內(nèi)派送外賣時，因逆向行駛發(fā)生道路交通事故。經(jīng)交警認(rèn)定張某承擔(dān)此次事故主要責(zé)任，另車承擔(dān)事故次要責(zé)任。2022年3月，張某向市人社局提出工傷認(rèn)定申請。受理后，市人社局作出《工傷認(rèn)定決定書》，并將該《工傷認(rèn)定決定書》向某互聯(lián)網(wǎng)公司和張某進(jìn)行了送達(dá)。某互聯(lián)網(wǎng)公司不服提起訴訟。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，構(gòu)成勞動關(guān)系不以是否簽訂勞動合同作為生效要件，未簽訂勞動合同但實際用工的也可能存在事實勞動關(guān)系。張某主要從事某互聯(lián)網(wǎng)公司所屬的湘潭城鐵站點范圍內(nèi)派送外賣工作，每月收入為張某的主要生活來源。該公司亦以自己為投保人，張某為雇員在保險公司投保騎手雇主責(zé)任保險，該保險投保條件是存在勞動關(guān)系、年滿十六周歲的勞動者。某互聯(lián)網(wǎng)公司具有用工主體資質(zhì)，張某符合法定就業(yè)年齡，具有勞動能力，派送外賣屬于該公司的業(yè)務(wù)范圍。同時，該公司對派送外賣的準(zhǔn)點率、派單等進(jìn)行了管理，張某對工作時間及工作量沒有自主決定權(quán)，也沒有改變各單派送外賣交易價格的權(quán)利。因此，該互聯(lián)網(wǎng)公司對張某已經(jīng)實際用工，雙方之間的法律關(guān)系符合認(rèn)定新就業(yè)形態(tài)勞動關(guān)系的情形，已構(gòu)成事實勞動關(guān)系。市人社局在認(rèn)定工傷行政過程中確認(rèn)勞動關(guān)系并不違反相關(guān)規(guī)定，且在行使工傷認(rèn)定職權(quán)過程中，履行了法定程序，符合法律規(guī)定。法院判決駁回某互聯(lián)網(wǎng)公司的訴訟請求。一審宣判后，各方均未提起上訴，該判決書已經(jīng)發(fā)生法律效力。

近年來，網(wǎng)約配送員成為備受社會關(guān)注的群體，如何維護(hù)好其勞動權(quán)益也頻頻引發(fā)輿論熱議。在網(wǎng)約配送行業(yè)中，平臺企業(yè)對網(wǎng)約配送員存在多種組織和管理模式。在類似本案的模式中，平臺向特定配送員發(fā)送訂單信息，對派送外賣的準(zhǔn)點率、派單等進(jìn)行了管理，且平臺企業(yè)制定統(tǒng)一的配送服務(wù)規(guī)則和服務(wù)費結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，勞動者的勞動過程亦受外包企業(yè)管理控制，使他們按照一定模式和標(biāo)準(zhǔn)以平臺名義對外提供服務(wù)。因此，平臺公司應(yīng)當(dāng)作為用工主體或用人單位承擔(dān)相應(yīng)法律義務(wù)和責(zé)任。本案的處理對各級勞動人事爭議仲裁機(jī)構(gòu)和人民法院認(rèn)定新業(yè)態(tài)勞動者勞動關(guān)系具有一定的指導(dǎo)意義，促使其在仲裁與司法實踐中，注重審查平臺的運營方式、算法規(guī)則等，查明平臺企業(yè)是否對勞動者存在勞動管理行為，以據(jù)實認(rèn)定法律關(guān)系性質(zhì)。